STP:n tarinaa

Moottoriurheilu ja voittaminen on ollut tärkeä osa STP:n toimintaa aina vuodesta 1959 alkaen, jolloin Athol Graham saavutti nopeusennätyksiä Bonnevillen suolatasangolla Yhdysvalloissa. Muiden muassa seuraavat moottoriurheilun suuruudet ovat kilpailleet uransa aikana STP:n sponsoroimilla autoilla: Mario Andretti, Jim Clark, Roberto Guerrero, Graham Hill, Parnelli Jones, Juan Pablo Montoya, Ronnie Petersen, Richard Petty, Bobby Rahal, Jochen Rindt, Jo Siffert, Al Unser, Jim Vasser…

STP:n logo on nykyään yksi maailman kuuluisimmista. Tuttu punainen, sininen ja valkoinen soikio otettiin ensimmäisen kerran käyttöön yli viisikymmentä vuotta sitten.

Yhtiötä 1960-luvulla johtanut Andy Granatelli loi tuotemerkistä maailmanlaajuisesti tunnetun yksinkertaisella mutta hämmästyttävän tehokkaalla mainonnalla. Granatelli jakoi vuoden aikana ilmaiseksi yli 20 miljoonaa STP-tarraa. Pian ne ilmestyivät kaikkialle aina kilpa-autoista tavallisiin autoihin, pakettiautoihin ja kotien jääkaappeihin, ikkunoihin ja seiniin asti!

Jos et ole vielä kokeillut STP:tä, on jo korkea aika. Kuten jo monet muut kaikkialla maailmassa, huomaat, että STP:n polttoaineiden lisäaineet kasvattavat tehoa, pidentävät moottorin käyttöikää ja vähentävät polttoaineen kulutusta moottorin iästä riippumatta. Jopa kaikkein tehokkaimpiin bensiini- ja dieselmoottoreihin voi kertyä karstaa, joka lisää polttoaineen kulutusta ja vähentää suorituskykyä.

Tämän takia tuotteet kuten STP Fuel Injector Cleaner for Petrol Engines ja STP Fuel Injector Cleaner for Diesel Engines ovat osoittautuneet myyntimenestyksiksi kaikkialla maailmassa. Lisää vain STP:tä polttoainetankilliseen neljä kertaa vuodessa niin saat STP:n antamat hyödyt.

STP-lyhenteen takana on 'Scientifically Treated Petroleum' ('tieteellisesti käsitelty bensiini'), mutta Formula 1 kilpa-ajaja, edesmennyt Jim Clark, antoi tuotteelle oman tulkintansa ajaessaan monien muiden kuuluisien kilpa-ajajien lailla STP:n tallissa.

Oli vuosi 1966 ja vuotta aiemmin Clark oli voittanut kuulun Indianapolis 500 -ajon. Kahdesti erään kilpailun kuluessa hän joutui öljyn aiheuttamaan spinniin, mutta onnistui pääsemään maaliin naarmuitta. Kilpailun jälkeen hän osallistui juhlaillalliseen puhujana. Puheessaan Clark antoi uuden merkityksen kirjaimille STP: 'Spinning Takes Practice' ('spinnaus onnistuu harjoittelulla').

Nopeusennätysten rikkominen kuuluu ihmisen perusvietteihin. Äärimuodossaan tämä ilmenee niiden eliittiryhmään kuuluvien ihmisten saavutuksissa, jotka ovat yrittäneet rikkoa maakulkuneuvojen maailmanennätyksiä. Ennätysten rikkojat ovat erään maailman valikoivimman kerhon jäseniä: he ovat maapallon nopeimpia ihmisiä.

Vuonna 1965 Paula Murphy kruunattiin maailman nopeimmaksi naiseksi neljän pyörän päällä. STP:n tuella Paula saavutti 234,44 mph (377.29km/h) nopeuden Walt Arfonsin järisyttävässä 10 000 hevosvoiman suihkumoottoriautossa, lempinimeltään 'Avenger'. Paulan ennätys - vain yksi kaikkiaan yli 300:sta Paulan saavuttamasta nopeuden maailmanennätyksestä - syntyi Bonnevillen suolatasangolla, sateen kastelemalla kilparadalla. Paula ei ollut edes nähnyt autoa ennen ennätysajoa, saatikka sitten ajanut sillä! Hän istui avoimessa ohjaamossa tyyny selkänsä tukena, jotta hänen jalkansa ylettyivät polkimiin.

Kun STP ilmestyi myyntiin vuonna 1954, sitä oli saatavana ainoastaan yksi tuote, STP öljyn lisäaine. Lisäaineena se soveltui erityisen hyvin käytettäväksi vanhemmissa moottoreissa, joiden käyttöikää se pidensi vähentämällä moottorin osien välistä kulumista. Valikoima on sittemmin kasvanut huomattavasti ja käsittää nykyään laajan valikoiman polttoaineen lisäaineita, jotka poistamalla palamisjätteet tehostavat auton moottorin toimintaa.

Esimerkiksi STP:n polttoaineruiskun puhdistusaine on suunniteltu poistamaan palamisjätteet kaikista polttoaineen ruiskutusjärjestelmistä. Yksi annos polttoainesäiliössä riittää palauttamaan moottorin tehon ja kiihtyvyyden ennalleen, parantamaan polttoaineen hyötysuhdetta ja vähentämään pakokaasuja.